Moto Turismo Economiche: Nuovi Modelli per Viaggiare Risparmiando

La moto, nei Paesi occidentali, è un bene “superfluo”, ma può diventare l’unico mezzo di trasporto che ci si può permettere. Se una famiglia deve cambiare la seconda auto e non può rimandare l’acquisto, la moto rappresenta l’alternativa migliore.

Se gli spostamenti sono prettamente urbani, uno scooter è da prendere in considerazione, ma la moto offre la possibilità di fare qualche gita domenicale o un viaggio. Se la vostra intenzione è quella di risparmiare e acquistare una moto “giusta”, siete nel posto giusto. Ecco le migliori moto economiche!

Perché Rinunciare?

Senza dover ricorrere al mercato dell’usato, i listini del nuovo offrono oggi alcune proposte molto interessanti anche restando sotto alla soglia dei 6.000 euro. L’evoluzione delle moto di cilindrata medio piccola, compatte, leggere, agili in città, è figlia dello sviluppo dei mercati mondiali e anche dell’introduzione dei limiti di potenza per le moto destinate ai patentati A2 che ha fatto sì che queste moto diventassero sempre più attraenti dal punto di vista estetico.

Queste moto sono semplici nella costruzione, anche se non sempre, ma non per questo poco funzionali o divertenti e che possono davvero saziare il nostro desiderio motociclistico senza salassare il portafogli. In questi casi all’economia di acquisto segue anche l’economia di esercizio.

Un usato di maggiore cilindrata, ad esempio, costa poco da acquistare, ma costerebbe poi più caro da mantenere. Ecco perché sono state selezionate le migliori moto economiche sotto i 6.000 euro, senza scendere troppo con la cilindrata e senza esagerare con la semplificazione.

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Il Concetto di Moto da Viaggio

Viaggiare in moto è un modo di essere, non solo un mezzo per spostarsi. C'è chi parte leggero per una gita di un giorno e chi si carica come un mulo per attraversare continenti. Ma cosa rende davvero grande una moto da viaggio? Comfort in sella, protezione aerodinamica, capacità di carico, autonomia, ma anche equilibrio dinamico e piacere di guida.

Il bello è che oggi il concetto di moto da viaggio non si limita più a una sola categoria. Può essere una cruiser con sei cilindri, una adventure con il 21 pollici davanti, oppure una dual sport capace di passare dalla tangenziale al passo di montagna con la stessa naturalezza.

Non è una classifica, ma una selezione di modelli scelti per la loro predisposizione al viaggio vero, quello che richiede una moto pronta a tutto: affrontare il traffico del mattino, macinare chilometri sotto la pioggia, ma anche divertire nel misto o garantire il massimo controllo su fondi difficili. In questa selezione non ci sono moto perfette, ma proposte che interpretano ognuna a modo suo il desiderio di libertà e avventura.

Le 10 Migliori Moto da Viaggio del 2025 (Selezione)

BMW R 1300 GS Adventure

La regina dell’adventouring (ADV) si rinnova completamente: motore boxer da 1.300 cc più compatto ma potentissimo (145 CV), sospensioni EVO Telelever e Paralever, e sistema DSA (Dynamic Suspension Adjustment) che regola dinamicamente smorzamento e rigidezza. Il telaio in lamiera d'acciaio migliora la stabilità anche a pieno carico, mentre l'ergonomia e la protezione aerodinamica sono pensate per chi viaggia davvero. I nuovi sistemi di adattamento dell'altezza completano un pacchetto pensato per attraversare il mondo. A colpire è la sensazione di totale padronanza, su qualsiasi terreno.

Ducati Multistrada V4 Grand Tour

Motore Granturismo da 170 CV con disattivazione estesa, elettronica Skyhook EVO, frenata predittiva, parabrezza regolabile, abbassatore automatico: tutto parla di comfort e controllo. L'ultima evoluzione della V4 è più leggera, più raffinata, più longeva: gli intervalli di manutenzione toccano i 60.000 km, l'autonomia cresce grazie al risparmio di carburante. Una Ducati che sa coccolare e stupire, con finiture curate, dotazione da primato e quella reattività di guida che mette il sorriso anche nei trasferimenti più lunghi. Il tutto con una postura di guida regolabile e una protezione aerodinamica impeccabile.

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Honda GL1800 Gold Wing Tour

Più che una moto, un salotto a due ruote. Boxer a sei cilindri da 126 CV, cambio DCT, navigatore integrato, infotainment con Apple CarPlay e Android Auto, sospensioni Pro-Arm. L’edizione 50° anniversario porta in dote nuove colorazioni e aggiornamenti al sistema audio e alla connettività. La qualità di finitura e la cura nei dettagli fanno la differenza. Sulle lunghe distanze, resta un riferimento assoluto per chi mette il comfort prima di tutto, senza rinunciare alla tecnologia. Le manovre da fermo si gestiscono con disinvoltura grazie al walking mode.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Tre cilindri da 1.160 cc, posizione di guida rivista, manubrio ammortizzato, ergonomia migliorata, precarico automatico che abbassa la sella da fermo. La nuova Tiger migliora anche nella fluidità ai bassi regimi e nella maneggevolezza grazie a modifiche all'albero motore e all'elettronica. Il risultato è una adventure da viaggio pronta a ogni scenario: comoda, tecnologica, ben rifinita. Anche il passeggero ringrazia. Il serbatoio da 30 litri assicura un'autonomia da riferimento. E poi c'è il fascino british, che in questa moto si sente tutto.

Suzuki GSX-S1000GT+

È la Sport Touring su base GSX-R: 152 CV, ciclistica da sportiva, borse da 26 litri, sella premium, manopole riscaldabili. Il motore quattro cilindri in linea si conferma fluido e pieno, le sospensioni elettroniche lavorano in sintonia con la ciclistica precisa. Una moto per chi parte da solo, ma con il passo svelto e la testa nel weekend. Non fa proclami, ma sa sorprendere con equilibrio e carattere. Connettività integrata, posizione di guida attiva ma non estrema, e una versatilità che sorprende anche i più esigenti.

Yamaha Tracer 9 GT+

Motore 3 cilindri CP3 da 890 cc, 119 CV e una dotazione elettronica impressionante: cruise control radar, cambio Y-AMT, sospensioni semiattive, navigatore Garmin integrato. La Tracer 9 GT+ è tra le più complete del segmento: ha contenuti da moto di categoria superiore a un prezzo ancora abbordabile. È leggera, reattiva, divertente sul misto e precisa nei trasferimenti. Il parabrezza regolabile e il sistema di assistenza alla frenata aumentano la sicurezza. Anche l'estetica si fa più personale, con luci LED Matrix e un TFT da 7 pollici ben leggibile.

Harley-Davidson Street Glide Ultra

Milwaukee-Eight da 1.923 cc, comfort da first class, audio premium, borse e top box per caricare la casa. Il gran turismo secondo Harley: muscoli e stile. La nuova generazione è più tecnologica ma resta fedele allo spirito del marchio. Ideale per chi ama i grandi viaggi senza fretta, ma con tanta presenza scenica e un sound che fa girare la testa. La posizione di guida bassa e rilassata si sposa con il cruise control e un impianto audio pensato per sentire bene anche in autostrada.

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Kawasaki Ninja H2 SX SE Performance Tourer

Motore sovralimentato da 200 CV, sospensioni elettroniche, radar, display TFT e cruise control adattivo. La più veloce tra le tourer, con anima hypersport. Ideale per chi non vuole scegliere tra adrenalina e viaggio. Il comfort è assicurato da una carenatura protettiva e da una posizione di guida ben studiata. A sorprendere sono la facilità di guida e la precisione anche in pieno carico. I freni sono all’altezza della potenza e la qualità costruttiva convince anche gli utenti più esigenti.

KTM 1390 Super Adventure S

173 CV, ciclistica evoluta con telaio irrigidito, nuova elettronica con display V80 touch, sospensioni semiattive WP, CAMSHIFT per il doppio carattere del motore. KTM non delude mai. Piace a chi guida forte, ma anche a chi cerca una compagna di viaggio versatile e connessa. Il nuovo touchscreen è leggibile anche con i guanti. Il bicilindrico è pieno già in basso e sfodera prestazioni da superbike, ma sempre sotto controllo. L’estetica è spigolosa, il comfort migliorato rispetto alla generazione precedente.

Moto Guzzi Stelvio

V-Twin Compact Block da 1.042 cc, cardano, 115 CV e tutta la personalità Moto Guzzi. Trazione regolabile, cornering ABS (angolo di piega), diverse modalità di guida tra cui l’off-road. La Stelvio si fa notare per la sua estetica essenziale ma curata, il sound inconfondibile e una guida rotonda. Non ama correre, ma è costruita per viaggiare, senza fronzoli ma con sostanza. La sella è ben imbottita, le sospensioni a lunga escursione sono regolabili.

Alternative Low-Cost per il Moto Turismo

È possibile trovare moto adatte al turismo sul mercato a prezzi inferiori ai grandi marchi; di contro, dovremo accontentarci un po’, ma non per questo perdere in comodità o sicurezza. Ecco alcune delle motociclette da turismo più economiche sul mercato:

Moto Morini X-Cape 650: Touring-enduro di media cilindrata con bicilindrico in linea da 649 cc (60 cv e 54 Nm di coppia). Adatta ai lunghi viaggi e allo sterrato, con possibilità di montare tris di valigie. Prezzo a partire da 7.190€.
CF Moto 650 GT: Animo da viaggiatrice con linea da turismo sportivo. Bicilindrico in linea da 649 cc (quasi 55 cv e 54 Nm di coppia). Possibilità di abbinare una coppia di valigie. Prezzo: 6.590€.
Benelli TRK 502: Versatile, con costi di gestione bassi. Bicilindrico in linea da 47cv e 46 Nm di coppia. Consumi attestati attorno ai 25 km/l. Capacità di carico garantita da un tris di valigie.

Moto Turistiche Usate Sotto i 5.000 Euro

Per chi cerca un'opzione ancora più economica, il mercato dell'usato offre diverse alternative interessanti. Con un budget di 5.000 euro, si possono trovare modelli recenti, con pochi chilometri e già dotati di borse. Ecco alcuni esempi:

Benelli TRK 502: Disponibile in versione standard e "X" (più adatta al fuoristrada).
BMW F800ST/GT: Turistica carenata con motore bicilindrico parallelo Rotax da 90 cavalli.
Honda VFR800 VTEC: Turistica con trasmissione ad albero, carenatura completa e borse rigide laterali.

Nuove Proposte e Concept per il 2025

Il mercato delle moto da turismo è in continua evoluzione, con nuove proposte e concept che promettono di alzare ulteriormente l'asticella in termini di prestazioni, comfort e tecnologia. Ecco alcuni modelli presentati come anteprime per il 2025:

Aprilia Tuareg 450: Adventure ispirata alle competizioni rallystiche, con motore rinnovato, posizione di guida migliorata e componentistica specifica per l'off-road.
BMW F450 GS: Concept accessibile ai patentati A2, con motore bicilindrico in linea di nuova concezione e sospensioni adeguate per la guida su strada e fuoristrada.
Benelli TRK 902: Concept di maxienduro con motore bicilindrico da 904 cc (100 CV e 90 Nm), sospensioni con escursione di 200 mm e ruote a raggi.

Evoluzione e Aggiornamenti dei Modelli Esistenti

Anche i modelli già presenti sul mercato vengono costantemente aggiornati per migliorare le prestazioni, il comfort e la sicurezza. Tra le novità per il 2025, segnaliamo:

Ducati Multistrada V4 (V4 S e DesertX): Nuova versione più performante, confortevole e sicura, con elettronica avanzata e aggiornamenti estetici. La DesertX si arricchisce della versione Discovery, pensata per l'off-road più impegnativo.
CF MOTO MT-X: Adventure con doppio serbatoio a sviluppo discendente (22 litri), ruote da 21" ant e 18" post, e due varianti di sella (830 mm e 870 mm).
KTM 790/890 Adventure: Aggiornamento dedicato al viaggio, con accessori di serie e colorazione "Tundra Green" abbinata alle borse morbide laterali.

Tabelle Riassuntive

Modello	Prezzo di partenza (circa)	Caratteristiche principali
Moto Morini X-Cape 650	7.190€	Touring-enduro, bicilindrico 649 cc, adatta a viaggi e sterrato
CF Moto 650 GT	6.590€	Turismo sportivo, bicilindrico 649 cc, possibilità di valigie
Benelli TRK 502	Circa 6.000€	Versatile, costi di gestione bassi, bicilindrico 500 cc

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